目前，我國已經成為世界第一大新能源汽車市場，新能源汽車已成為國家優先發展的戰略性新興產業之一。隨著科技不斷發展，技術不斷進步，充電設施不斷完善，新能源汽車未來還會呈現出高速增長態勢。新能源車基礎設施的建設也將全面推進，充電設施技術也將全面提升，技術要求和標準日益嚴格推進。充電樁電纜也亦如此。

 

充電樁電纜是連接電動汽車和充電樁的載體，其基本作用是傳輸電能。然而，隨著充電技術的發展，為了更好的完成充電過程，電動汽車和充電樁之間需要進行通信，並且在必要時進行自動控製。因此，充電過程對充電電纜提出了更高的要求，充電電纜不僅需要具有電量傳輸的作用，同時需要將車輛以及動力電池的狀態和信息傳遞至充電樁進行實時交互，在必要條件下，對充電動作進行控製，以便安全可靠地完成充電過程。

 

安全性要求目前，電動汽車的安全性已經成為業界重點關註的內容。電動汽車的充放電過程，因時間較長、電流強度較大，電纜使用頻率高，其安全性應受到高度重視。充電樁充電電纜在保證良好的絕緣性能基礎上，應具有較高的耐熱性和耐老化性，同時，在燃燒時應具有良好的低煙阻燃特性，以保證將損失和傷害降到最低。

 

如下是電纜具體技術要求：

1、導體

a．芯數：2,3,4,5帶或不帶信號控製線-導體屬於EN60228中第6類

b．鍍或不鍍錫

c．推薦線截面：0,5;1;1,5；2,5；4；6；10；16mm2

 

2、隔離層

a．允許使用合適的材料隔離層纏繞導體

 

3、絕緣

a．必須使用規定的絕緣材料包覆導體

b．絕緣必須為擠包，且必須是實心的和均勻的。去除絕緣後必須不損傷絕緣本身以及導體或存在的鍍錫層

c．絕緣厚度的規定值應符合標準規定。絕緣厚度的平均值應不小於規定值，絕緣最薄處厚度應不小於規定值的90﹪-0,1mm

 

4、芯線及填充

a．芯線須絞合

b．允許使用中心填料

 

5、內護層（若有）

a．絞合芯線必須被與外護套或絕緣相同材料的內護套包覆

b．內護套必須是擠包在絕緣芯線上，允許嵌入絕緣線芯間的空隙形成實際上的圓形

c．內護套與絕緣間不應產生有害的作用

d．內護套不應粘連絕緣芯線

e．內護套厚度規定值必須符合標準規定

 

6、屏蔽

a．裸銅絲或鍍錫銅絲編織的屏蔽應包覆在內護套上

b．銅絲的標稱直徑應符合標準給定值

c．屏蔽長度100mm內總絞接數、絞和角、填充系數均須符合標準要求

 

7、護套或外護套

a．必須使用規定的護套材料包覆屏蔽或絞合芯線

b．外護套必須為單層擠包，且必須是緊密吻合，但與屏蔽或芯線不粘連

c．護套厚度的規定值應符合標準規定

d．護套厚度的平均值應不小於規定值，護套最薄處厚度應不小於規定值的85﹪-0,1mm

 

奧美格全面引進實施ISO9000、TS16949產品質量管控體系，其中生產的電動汽車傳導產品3個系列50余種規格通過TUV認證、4個系列70余種規格通過UL認證、5個系列100余種規格通過CQC認證。並於2015年12月取得德國“DEKRA”認證，成為國內通過CQC與DEKRA充電電纜新標準雙認證公司。公司目前擁有發明專利6項，實用新型專利36項。

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